Salida nominal36,8 kW / 50 mhp
Velocidad nominal 4000 rpm
Desplazamiento0. 8 L / 49.06 cu. en
No. de cilindros 2 cilindros
Diámetro del cilindro x carrera80 mm x 80 mm / 3,15 pulgadas x 3,15 pulgadas
Sistema de combustión Inyección directa, sistema Common Rail de Bosch Aspiración Turbo alimentado   Peso seco sin equipo175 kg / 385 libras Control S Electrónico Certificaciones RCD 2 IMO Nivel 2

Excelente consumo

Como el motor fueraborda diesel más pequeño del mundo con inyección de combustible common rail, el Dtorque proporciona un rendimiento impresionante al tiempo que mantiene la mejor economía de combustible de su clase.

A toda velocidad, normalmente utiliza menos de 12 litros de combustible por hora. Esto equivale aproximadamente a la mitad del consumo promedio de la mayoría de los fuerabordas de gasolina de cuatro tiempos y 70 hp que ofrecen un desempeño similar. Como resultado, el Dtorque requiere menos paradas para repostar, maximizando el número de horas de trabajo y reduciendo los costos operativos generales.

La vida útil esperada del Dtorque es más del doble que la de cualquier motor fuera de borda de gasolina comparable y permite intervalos de servicio extendidos.

Descargas                                                                                                      Descargar

 

 
 

Curvas                                                         

Packs

¿Es el Dtorque adecuado para usted?

En YANMAR, entendemos que debe considerar muchos criterios diferentes al invertir en un motor fuera de borda. Sin embargo, cuando tiene un trabajo serio que hacer, necesita la confiabilidad de un motor diesel.

El Dtorque es la opción ideal si opera o administra:

  • barcos de trabajo
  • botes de seguridad / rescate
  • botes de pesca
  • embarcaciones gubernamentales y de la autoridad portuaria
  • barcos de pasajeros
  • licitaciones de superyates

Mayor seguridad

El diesel es menos inflamable que la gasolina, por lo que el Dtorque es la opción más segura para entornos potencialmente peligrosos, como en la industria del petróleo y el gas.

Los operadores de superyates y cruceros, por ejemplo, también se beneficiarán del ahorro de tiempo y costo asociado con tener menos precauciones y regulaciones de seguridad contra incendios.

Además, solo hay un tipo de combustible que gestionar, que está más disponible en los puertos de todo el mundo. El Dtorque también excede las regulaciones de emisiones EU RDC Stage II, sin embargo, aún no cumple con la EPA.